鋁管調整了大面金屬流速，又使焊縫遠離中心大面

部分大斷面空心型材模具的優化
    斷面空心比較大的空心型材在常規設計情況下，常出現大面起波，平面間隙超差，明顯焊縫等缺陷，出現這些問題，通常是緣于模具設計結構的不合理性。為此，筆者在模具設計上：上模采用偏橋，下模在料倉內加凸筋的設計方案。
    由于在生產過程中，型材大面起波、平面間隙超差等缺陷-般是因為大面分流孔接近中心，金屬流速快而引起的，因此在焊合室中大面模孔前置一適當長度的凸筋，這樣，當金屬流向�？讜r，凸筋象一道矮墻對金屬的流動起到阻礙作用，若阻礙作用太過，也便于修模。
    同時，相應地對某些焊縫的質量也起到了優化作用。
    對于一些矩形腔，長寬比比較大的方管型材，焊合線常明顯的出現在大面裝飾面上�，F可將對稱式橋改為偏橋式，焊縫是由于金屬流動通過分流孔在分流橋下進入摸孔前沒有得到充分焊合而形成的。獲得高強優質焊縫當然是我們理想所在。但是如果在生產過程中，焊縫不可避免的出現在型材大面或裝飾面上，那不妨使其盡量遠離大面或裝飾面。在如(圖1-2)形式分流孔情況下，使模橋中線向外偏移，(a：b=2：1、a1=a2)。通常，由于大面分流孔中的金屬流動速度快，當分流橋的形式設計為偏橋式時，這樣，增加了大面分流孔中的料流向兩側填充的空間，且隨著分流橋中心線的向外偏移，則料流焊臺位置也隨之外移。因此，這樣即鋁管調整了大面金屬流速，又使焊縫遠離中心大面。